[Tribune] Nos gouvernants auront des comptes à rendre quand le peuple se révoltera

Stéphane Buffetaut

La victoire de l’équipe de football du Maroc sur l’équipe belge au Qatar a donné lieu à des violences inadmissibles à Bruxelles, Lièges et Anvers : voitures et mobilier urbain incendiés, commissariat attaqué, drapeau belge arraché… Bien évidemment, on trouvera toujours des « idiots utiles » pour minimiser les choses en arguant qu’il ne s’agissait que de cent cinquante à deux cents supporters de l’équipe du Maroc. Or, minimiser l’inacceptable finit par rendre acceptable ce qui ne l’est pas. Ainsi s’est-on habitué à ce que l’on brûle des voitures le 31 décembre, à ce que certains quartiers soient des zones de non-droit et que les forces de l’ordre ne puissent y pénétrer, pas plus que les pompiers ou les ambulances, à ce que les femmes ne puissent utiliser les transports en commun après certaines heures sous risque d’être importunées, à ce que les professeurs fassent l’objet de provocations ou de menaces… Cela est extrêmement grave car, petit à petit, la distinction entre ce qui peut se faire et ce qui ne doit pas se faire s’estompe. La transgression de la loi, qui était le propre du délinquant, finit par devenir habituelle. Toute autorité devient illégitime, l’ordre public est bafoué, la civilisation régresse devant l’ensauvagement de la société.

Cela ne trouble guère l’oligarchie, elle n’habite pas ces quartiers, ce ne sont pas les voitures de fonction ou les limousines de luxe qui brûlent mais celles des pauvres gens, leurs femmes ou compagnes ne prennent pas les transports en commun, si ce n’est dans les quartiers chics, et leurs enfants vont dans les écoles privées les plus élitistes, y compris lorsqu’on est ministre de l’Éducation nationale. Elle peut donc faire des vocalises sur la « richesse » du multiculturalisme et les vertus de l’accueil de l’autre. L’autre est en fait son semblable, l’oligarque mondialisé qui parle « globish » et dont le souci est, comme pour Jacques Attali (article de 2009 sur Roissy), plus la qualité des salons business des aéroports parisiens que la sécurité dans les autobus ou le métro.
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